Ciągle słyszymy o przełomie samochodach-rodzaj pojazdów urodzonych po tradycyjnym projekcie, inżynierii i cenach w branży motoryzacyjnej zostały rozdarte- Up i binował. Ale czy naprawdę mamy dość tych tak zwanych przełomowych produktów w salonach samochodowych? A w rzadkich przypadkach, które robimy, czy są one w zasięgu finansowym mas motoryzacyjnych? Nie i nie, przykro mi powiedzieć.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Jasne, istnieje wiele interesujących, wysokiej jakości, często pięknych wariantów dotyczących motywów hatchbacka, salonu, SUV i samochodu sportowego. Ponadto takie samochody mniej polegają na paliwach kopalnych, bardziej na energii elektrycznej. Więc wszystko jest dobre, sprytne, bardziej wydajne, ładne, dzięki.
Najlepsze samochody elektryczne do zakupu 2022
Ale jeśli chodzi o radykalnie różne samochody głównego nurtu zaprojektowane do odgrywania bardzo różnych ról, a jednocześnie są bardziej dostępne i niedrogie, gra tak naprawdę nie zmieniła się tak bardzo. W przypadku producentów wolumenu, którzy dominują ponad 90 procent rynku globalnego, książki reguł zostały dostosowane, ale prawie nie rozdarły.
Jeśli chodzi o produkty konsumenckie, które zajmują prawdziwych porywaczy gier, dostrzegam je w sektorach opieki zdrowotnej (na przykład szczepionki z Covid) i rozrywki (Netflix itp.), Ale nie tak bardzo w produkcji samochodów.
Do teraz. Dzisiaj, 9 grudnia 2020 r., Zejdzie w historii, gdy data Citroen zmieniła grę i zmieniła życie niezliczonych konsumentów. To, dzięki globalnej premiery jego bezczelnego, genialnie zaprojektowanego, zbudowanego w Północnej Afryce, w pełni zamkniętej Citroen Ami-celowo skromnym na czterokołowe, dwupłaszczyznowe pojazd elektryczny obiecał, że kosztuje mniej więcej taki sam miesięcznie co telefon komórkowy. Jak to w przypadku przełomowego produktu motoryzacyjnego?