Lekki Ferrari F12 Speciale zawsze wydawał się możliwy, mimo że zadziwiające wyniki podawane przez podstawowy pojazd nie byłby w to uzasadniony. Ferrari F12TDF (Tour de France) to ten samochód, piepliwy hardcore supersamochód nazwany w hołdzie dla wyścigu drogowego wytrzymałościowego, który Ferrari zdominował w latach 50. i 60.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
F12TDF wykorzystuje istniejące naturalnie aspirowane 6,3-litrowe V12 jako podstawowe Ferrari F12 Berlinetta, choć z mocą ulepszoną z 731 KM do 769 KM. To goli dwie dziesiąte sekundy od podstawowego czasu F12 0-62 mil na godzinę (obecnie 2,9 sekundy), podczas gdy Ferrari deklaruje maksymalną prędkość „przekraczającą 211 km / h”.
• Najlepsze supersamochody do zakupu
13
Peak moment obrotowy wzrósł o 15 nm do 705 nm, a także jest oferowany z 6750 obr./min. Imponująco jednak 80 procent tego jest oferowane od zaledwie 2500 obr / min – z czerwoną F12TDF na poziomie 8900 obr / min.
Nie tylko może przyspieszyć tak szybko jak laferrari, ale także zatrzyma się tak szybko. Jednoczęściowe kaliperów hamulcowych zostały zniesione z hipercaru o wartości 1 mln GBP, a także mogą zatrzymać TDF z 124 km / h w zaledwie 121 m.
Skrzynia biegów została zmodyfikowana, aby wskaźniki o sześć procent krótsze, a także o 30 procent szybciej w stosunku do przesunięcia. Zmniejszenia są również szybsze, a wskaźniki odpowiedzi poprawiły się o 40 procent.
13
Jeśli chodzi o innowacje techniczne, inżynierowie Ferrari zainstalowali system kierowniczy z tylnej koła, aby zrekompensować naturalną tendencję samochodu do nadsterowania. Rozumie się jako krótki rozstaw osi online, jest zintegrowany z innymi systemami zarządzania pojazdami, co poprawia reakcję kierowniczą, a także stabilność szybkiej.
Jest o 110 kg lżejszy niż podstawowy F12 dzięki radykalnej przeprojektowaniu ciała, a także szerokiego wykorzystania włókna węglowego. Z przodu F12TDF otrzymuje niższą, szerszą postawę, a także ostry przedni rozdzielacz, oprócz płetw w zderzaku i masce. W tylnych okrzach znajdują się również listy, pomagając podwójnie skuteczność aerodynamiczna samochodu w podstawowym samochodzie.
13
Tylny spoiler jest teraz o 60 mm dłuższy, a także o 30 mm wyżej, podczas gdy tylny ekran jest bardziej stromo zgarnięty. Teraz wytwarza 230 kg siły dociskowej przy 124 km / h – 107 kg więcej niż wcześniej. Z tyłu znajduje się aktywny dyfuzor, z dokładnie tym samym centralnie zamontowanym światłem mgły-pod wpływem samochodu F1 firmy.
Zostanie zbudowane tylko 799, jednak koszty nie zostały jeszcze ogłoszone. To powiedziawszy, spodziewalibyśmy się premii w wysokości co najmniej 30 000 GBP – co oznacza, że jest prawdopodobny znacznik kosztów w regionie 275 000 GBP. Jak zawsze kilka opcji może wysłać tę spiralną, znacznie po 300 000 funtów.
Powiedz nam, w co wierzysz w nowym Ferrari F12tdf w sekcji komentarzy poniżej …