Toyota wprowadziła nową specyfikację podstawową dla hybrydy RAV4 Plug-In. Nazywany Design, znajduje się poniżej istniejących dynamicznych i dynamicznych poziomów wykończenia premium, obniżając cenę początkową do 46 495 GBP.
Standardowy sprzęt do projektu Toyota RAV4 PHEV obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, automatyczne reflektory LED, przednie i tylne czujniki parkowania oraz zasilaną tylną klapę. Każdy model jest również wyposażony w kabel ładujący 6,6 kW do użytku z ładowarką Wallbox.
10 najlepszych SUV -ów do zakupu 2022
Toyota dopasowała również projekt RAV4 PHEV z ostrzeżeniem odejścia pasa z asystentem sterującym, automatycznym asystentem wiązki wysokiej wiązki, automatycznego adaptacyjnego sterowania rejsem, asystentem znaku drogowego i systemem przedkolizyjnym z wykrywaniem pieszych.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Wewnątrz znajdują się podgrzewane przednie i tylne fotele, automatyczne lusterko na tylne przegląd, skórzana kierownica, kamera odwracająca i dziewięciocalowy ekran rozrywkowy z Apple CarPlay i Android Auto. Istnieje również zdalnie podwójna klimatyzacja, która może wstępnie uwarunkować kabinę przed rozpoczęciem podróży.
Dynamika Toyota RAV4 w średniej zasięgu opiera się na tej specyfikacji z 19-calowymi felgami aluminiowymi, dwukolorowym wykończeniem farby, bezprzewodową ładowarką smartfonów oraz przednim i tylnym środkiem podłokietpów. Ceny zaczynają się od 47 395 £.
Model dynamiczny premium w zakresie jest wyceniony na 50 895 GBP i dodaje panoramiczny szyberdach, czarną skórzaną tapicerkę, przednie siedzenia aktywowane wentylowane i aktywowane pamięcią, wyświetlacz głowy i ulepszony system stereo JBL.
Hybrydowy układ napędowy RAV4 obejmuje 2,5-litrowy silnik benzynowy Atkinson Cycle, para silników elektrycznych i pakiet akumulatora litowo-jonowego 18kWh. System ma połączone wyjście o 302 KM, które według Toyoty wystarczy na poziom 0–62 km / h sześć sekund płaskich.
Bateria może również przechowywać wystarczającą ilość ładunku, aby uzyskać najlepszy zasięg elektryczny w klasie 46 mil, chociaż Toyota twierdzi, że liczba ta może być rozciągnięta nawet 60 mil podczas jazdy w środowisku miejskim. PHEV RAV4 powróci również do 282,5 mpg w cyklu połączonym WLTP, a jednocześnie emituje tylko 22 g/km CO2.
Podobnie jak standardowa hybryda RAV4, model PHEV ma elektryczny układ napędu na wszystkie koła Toyoty, z silnikiem spalinowym i przednim silnikiem elektrycznym zasilającym przednią osi oraz oddzielnym silnikiem elektrycznym napędzanym tylnym silnikiem elektrycznym napędzającym tylną oś. Oba silniki zawierają również hamowanie regeneracyjne do naładowania akumulatora – której wytrzymałość można regulować za pomocą pary manetek zamontowanych na kierownicy.
Co robisz z 302 KM Toyota Rav4 Phev? Daj nam znać w sekcji komentarzy poniżej…