Rynek przed rejestracją może być ustalony, a koszty pojazdu rosną, ponieważ brytyjskie krawędzi lepiej do drzwi wyjściowych UE.
Eksperci przyznają, że wraz z osłabieniem funta w stosunku do euro Wielka Brytania jest mniej atrakcyjnym rynkiem dla producentów do przesuwania pojazdów.
W ciągu ostatnich kilku lat Wielka Brytania osiągnęła rekordowy wzrost rejestracji pojazdów, a niektórzy przewidują, że do końca roku może osiągnąć trzy miliony. Rejestr przedwystępowania-które umożliwiają sprzedawcom oferowanie prawie nowych projektów za ułamek kosztów notowania-zwiększyły rynek, a także oszacowano, że stanowi 15 procent danych z 2015 roku.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Wstępnie zarejestrowane samochody: Przewodnik po zakupach
Ale prognozy sprzedaży zmieniły się, ponieważ głosowanie w Brexicie, a także zmienność kursu walutowego doprowadziły do zmniejszenia marginesu sprzedaży pojazdów.
Oznacza to, że dealerzy nie są w stanie zaoferować tak hojnych ofert. Pełne skutki prawdopodobnie zostaną odczuwalne na początku 2017 r., Kiedy producenci resetują cele, a starsi dyrektorzy Forda już przyznają, że podwyższają koszty pojazdu w ciągu roku, aby zarazić utracone pieniądze. Philip Nothard, CAP HPI Consumer, a także specjalista ds. Detalicznych, powiedział: „Istnieje perspektywa dla producentów do relokacji od rejestracji wstępnych, a także nieco więcej na rynku wynajmu. Było już trochę odrzucania dealerów na temat rejestracji wstępnych, ponieważ jest to kosztowny rynek, który zajmuje przepływy pieniężne.
„Niektórzy producenci będą kontynuować tomy, jednak inni tego nie zrobią. W ubiegłym roku zaangażowany był każdy producent. ”
Mike Hawes, dyrektor generalny Towarzystwa Producentów Motorowych, a także handlowców (SMMT), przyznał, że koszty transakcji mogą wzrosnąć pomimo wiązek finansowych, które pozostają niezwykle atrakcyjne. Dodał: „Wielka Brytania skorzystała z silnego szterlinga, ale marginesy zmniejszą się”.
• Dokładnie jak referendum w UE może wpłynąć na kierowców
Brytyjski rynek produkcji również stoi w obliczu niepewnej przyszłości, pomimo osiągnięcia rekordowego 16-letniego najwyższego w pierwszej połowie 2016 roku.
Nowe projekty budowane w Wielkiej Brytanii, takie jak Vauxhall Astra, a także fabryki wspomagane przez Jaguar F-Pace w celu stworzenia 897 157 pojazdów do tej pory w tym roku, jednak ryzyko 10-procentowych taryf na eksport może sugerować, że producenci szukają gdzie indziej na następny cykl projektu.
Hawes powiedział: „Oferta, którą mieliśmy, była najlepsza, jak moglibyśmy się spodziewać. Chcemy pozostać konkurencyjnym w przyszłości. ”
Jak wierzysz, że rynek pojazdów będzie się trafiła w przyszłości? Zostaw nam komentarz poniżej!