Kierowcy uderzeni grzywnami, podczas gdy zaparkowani w parkach pojazdów osobowych wkrótce będą mogli oczarować niezależnego trybunału.
Parking parkingowy na temat osobistych apelacji lądowych, wprowadzony przez British Car Parking Association (BPA), ostatecznie będzie aktywny 1 października 2012 r., A także zapewni usługę odwoławczą podobną do tej, którą otrzymali kierowcy, którzy otrzymują grzywny przez kary przez Rady regionalne. Zbiega się to z ustawą o bezpieczeństwie wolności 2012 r., Która zakazuje zacisku, a także usuwanie samochodów zaparkowanych na ziemi osobistej.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Obecnie te dostarczały bilety, gdy zaparkowały parki pojazdów osobowych – np. Na lotniskach, stacjach kolejowych, ośrodkach zakupowych, szpitalach lub wielopondygnacyjnych parkach pojazdów-są w stanie tylko oczarować firmę egzekwującą. Jeśli to się nie powiedzie, są zmuszeni zapłacić grzywnę lub pójść za firmą z sądami.
Nowy plan pozwoli im przedstawić swoją sytuację niezależnego arbitra, którego decyzja będzie prawnie wiążąca dla firmy egzekwowania.
Tylko firmy, które są członkami zatwierdzonego planu operatora BPA, będą podlegać nowej służbie trybunałowej, jednak AA jest ostrożnie optymistycznie nastawiona do programu.
Szef spraw publicznych AA Paul Watters powiedział: „Do tego wzywamy od lat. Podobnie jak to zdecydowanie coś, czego potrzebują kierowcy, jednak wymagamy tego, aby mogło to zrobić dobrze.
„Widzimy około dwóch milionów biletów z osobistych firm parkingowych rocznie – a także kierowcy często czują, że są oszuści. Wymagamy niezależnej usługi odwoławczej, która jest uczciwa, a także przejrzysta, a także może podejmować działania przeciwko działaniu przeciwko działaniu przeciwko działaniu Operatorzy, którzy przyjmują swobody z kierowcami.
„Wymagamy tylko, aby upewnić się, że jego remit jest wystarczający, aby naprawdę ma zęby”.
Według Wattersa, najbardziej typową przyczyną skarg z osobistymi grzywnami parkingowymi jest niewystarczające oznakowanie. W przeciwieństwie do parków pojazdów rady, nie ma żadnych przepisów dotyczących dokładnie tego, ile powinien być dokładnie, jak należy usunąć oznakowanie w parkach pojazdów osobowych.