Renault Alpine 110-50 Samochód koncepcyjny został ujawniony podczas Grand Prix Monako, świętując 50 lat, biorąc pod uwagę, że po raz pierwszy wprowadzono samochód sportowy w Berlinette.
Alpine 110-50 jest wyraźnie zainspirowany całkowicie elektryczną koncepcją Dezira, która zadebiutowała na Paris Motor Show 2010, z tym samym zakręconym designem, dużą odznaką Renault i szeroką postawą, przytulaną drogą.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
[[{„type”: „Media”, „view_mode”: „content_narrow”, „fid”: „76457”, „atrybuty”: {„alt”: „”, „class”: „Media-Image”}}} ]]
Otrzymuje kilka akcentów inspirowanych również samochodem sportowym Legenady z lat 60., w tym „alpejski niebieski” Paintjob i przyczepność powietrza na bokach, o których mówi się, że reprezentują rozszerzone koła alpejskie.
W przeciwieństwie do dezira napędzanego baterią, koncepcja Alpine 110-50 otrzymuje 3,5-litrowy silnik V6 montowany w średnim wieku, który wytwarza 395 KM. Moc jest przesyłana na tylne koła przez sześciobiegową kolejową skrzynię biegów inspirowaną Formułą One. Renault nie dostarczył żadnych liczb wydajności, ale przy masie krawężnika wynoszącym zaledwie 880 kg alpejczyk musi przyspieszyć od 0-62 km / h w mniej niż trzy sekundy.
Pod nadwodnictwem włókna węglowego znajduje się podwozie rurowe zapożyczone z samochodu wyścigowego Renault Megane Trophy, a także ma regulowane amortyzatory SACH.
Nawet samo ciało zostało opracowane z myślą o wydajności. Rozdzielacz w przednim zderzaku współpracuje z tylnym dyfuzorem w celu wygenerowania siły dociskowej. W rzeczywistości jedna trzecia siły docisku alpejskiego pochodzi z tych dwóch funkcji, a reszta pochodzi z regulowanego tylnego skrzydła.