Kia Niro i SUV-ów drugiej generacji zbliżają się do premiery Wielkiej Brytanii, po ich odsłonięciu podczas zeszłorocznego programu Mobilności w Seulu. A teraz Kia oferowała specyfikacje techniczne trzech ofert układu napędowego, składające się z konwencjonalnych opcji hybrydowych, hybrydowych i czysto elektrycznych.
Nowy NIRO wykorzystuje zaktualizowaną wersję platformy poprzedniego samochodu, a nie nowe podstawy E-GMP, które są zarezerwowane dla linii modelowych tylko elektrycznych marki. Umożliwia to Kia dalsze dostarczanie NIRO wielu układów napędowych.
KIA EV6 vs Volkswagen ID.4 GTX: 2022 Grupa przegląd testu
Regularna hybrydowa wersja nowego Kia Niro wykorzystuje 1,6-litrowy silnik benzynowy rozwijający 104 KM i moment obrotowy 144 Nm. Jest to połączone z akumulatorem i silnikiem elektrycznym w systemie, który zapewnia łączną moc wyjściową wynoszącą 139 KM. Napęd idzie na przednie koła przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów DCT.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Według statystyk opublikowanych przez KIA w Szwecji, opcja hybrydowa wtyczki wykorzystuje również 1,6-litrową benzynę konwencjonalnego modelu hybrydowego, ale silnik elektryczny o mocy 83 KM jest wyposażony i zasilany nową akumulatorką 11,1 kWh-małą Wzrost komórki 8,9 kWh modelu poprzedniej generacji. Maksymalna moc wynosi 180 KM, podczas gdy wstępne dane sugerują, że możliwe będzie do 37 mil czystego biegania elektrycznego. Nie są dostępne statystyki zużycia paliwa ani liczby wydajności.