Jaguar ujawnił, że jego zupełnie nowy hybrydowy supersamochód, C-X75, będzie działał 1,6-litrowy, czterocylindrowy silnik podwójnie naładowany-tworzenie 500 KM.
W specjalnych dyskusjach z naszym magazynem Sibling Evo brytyjski producent samochodów ujawnił zadziwiające liczby związane z nadchodzącym flagowym modelem.
Dwa silniki elektryczne o dużej mocy, połączone z siedmiobiegową zautomatyzowaną skrzynią biegów, poprawi silnik spalinowy, który jest w stanie odnieść się do 10 000 obr / min.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Jak można się spodziewać, deklaracje wydajności są imponujące, a Jaguar dodatni C-X75 złamie 0-60 mil na godzinę w ciągu trzech sekund, a także 100 mil na godzinę w zaledwie sześć. Przewiduje się również, że supersamochód z łatwością przełamie najważniejszą barierę 200 km / h.
Dzięki współpracy z zespołem Williams F1 Jaguar zbudował samochody i ciężarówkę z włókna węglowego. Będzie wykorzystywał aluminium tylko w celu zwiększenia struktur wypadków z przodu i tyłu. Ponadto C-X75 zintegruje KERS, a także technologię hamowania regeneracyjnego.
Akumulatory można ładować zarówno w ruchu, oprócz zasilania krajowego – zapewniając flagowego Jaguara gwarantowaną codzienną użyteczność, której nie widziano wcześniej na supersamochodzie. Musi to umożliwić C-X75 podróżowanie prawie 40 mil na samej energii elektrycznej.
Silnik podwójnie naładowany wykorzystuje doładowanie do poprawy niskiej wydajności obrotowej, a także turbosprężarki po przejściu 5500 obr / min. Ta innowacja pomaga zachować wysyłkę płynnej mocy całą metodę do 10 000 obr / min.
Powód Jaguara, który zdecydowałby się na wykorzystanie tak małego silnika zdolności, wynika z jego dalszego powiązania z sportem motorowym. Oczekuje, że wysokowydajne czterocylindrowe jednostki o wartości 1,6 litra wpisują podstawę wyścigów silnikowych (w tym F1) w wyjątkowo najbliższej przyszłości.
Aby zaoszczędzić na wadze, Jaguar poszedł po pojedynczą skrzynię biegów. Zamontowany poprzecznie, napędza tylne koła, a także zapewnia samochody i ciężarówkę niski środek grawitacji-wcale pomagając w zarządzaniu atrybutami C-X75. Moc dla dwóch silników elektrycznych jest wysyłana na przednie koła wykorzystujące niezależne wstrzymanie, a także umożliwia Jaguarowi skuteczne działanie jako supersamochód z napędem na cztery koła.
Na końcowych etapach rozwoju Jaguar naprawdę ma nadzieję przygotować samochody i ciężarówkę na rynek do 2014 roku. Planuje ograniczenie produkcji do 200 jednostek, każda z oszałamiającą identyfikacją kosztów około 800 000 funtów.
Bob Joyce, dyrektor ds. Inżynierii grupy w Jaguar-Land Rover, powiedział: „Posiadanie silnika, który uchyla się do 10 000 obr./min, dostarcza emocje słuchowe. Jest to konieczne w samochodach i ciężarówce, ponieważ wymagamy kontaktu z kierowcą na poziomie emocjonalnym i środowiskowym, aby te samochody i ciężarówka odniosła sukces. ”