Land Rover opublikował znacznie więcej szczegółów na temat wersji przemysłowej nowego obrońcy. Nowy trudny top obrońcy trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku z orientacyjnymi cenami dla trzech drzwi 90 na krótkim rozbieżeniu, zaczynając od 35 500 £ plus VAT.
Dłuższa wersja 110 prawdopodobnie kosztuje nieco ponad 40 000 funtów plus podatek VAT, a także Land Rover będzie miał nadzieję, że obrońca przemysłowy będzie silnie walczył o znacznie bardziej utylitarne zakończenie rynku 4×4 w stosunku do nowej grenadier Ineos jako obecna plon ciężarówek.
Najlepsze małe samochody dostawcze, aby uzyskać 2022
Trudna nazwa pochodzi z lat 50. XX wieku, kiedy ustanowiono zdejmowane trudne topy dla wczesnych projektów serii Land Rover w celu zapewnienia dodatkowego bezpieczeństwa i ochrony. Nowy projekt zapewnia, że nowy projekt będzie kontynuowany z dokładnie taką samą sylwetką wczesnych samochodów.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Obrońcy zorientowani na komercyjnie są tworzone przez Land Rover Special Automobile Operations, a także nie oszczędzają na zestawie. Korzystają z projektu aluminiowego modeli Traveller, określanych jako trzykrotnie sztywniejsza niż najlepsza struktura ciała na ramie-z niezależnym zawieszeniem cewki, a także regulowane zawieszenie powietrza oferowane w większym modelu.
Chociaż dodatkowe szczegóły techniczne zostaną opublikowane z firmami w dalszej części roku, rozumiemy, że oba projekty będą miały głębokość brodzą 900 mm, a wersja 110 będzie miała podejście, a także kąty wyjazdu nawet 38, Odpowiednio 28, a także 40 stopni w środowisku terenowym.
12
O naszej reklamie tej reklamy
Podobnie jak wersje Traveller, 10-calowy ekran dotykowy Land Rover zostanie dopasowany, a zdolność Advanced Software-Over-the-Air (SOTA) będzie w stanie zaktualizować wiele systemów samochodu. Inne oferowane technologie obejmują lusterko wsteczne ClearSight, które przekazuje kanał HD CAM w miejscu lustra-pomocne, jeśli tylna zatoka jest pełna.
Zaawansowana pomoc holownicza będzie również dostępna, umożliwiając kierowcom manewrowanie samochodami i ciężarówką na odwrocie za pomocą kontrolera obrotowego na środku samochodu. Cam 3D będzie również pomoże w trudnych manewrach, zapewniając wszechstronny widok samochodów i ciężarówki na środkowym ekranie.
Chociaż trudny top obrońcy bez drugiego lub trzeciego rzędu siedzeń, będzie oferowany z centralnym skokiem, aby trzy osoby mogły usiąść z przodu. Land Rover jest również atrakcyjny dla dodatków oferowanych dla usług w celu spersonalizowania trudnych topów obrońcy. Michael van der Sande, dyrektor zarządzający Land Rover Special Automobile Operations, powiedział: „zmaksymalizujemy wydajność, a także użyteczność obszaru ładunkowego nowego Defender, z twardymi materiałami, a także kreatywnymi opcjami przechowywania, aby upewnić się, że przewyższa zdolność dowolnego Rodzaj poprzedniego obrońcy trudny top. ”
Teraz spójrz na nasze 10 najlepszych najlepszych 4×4, aby dostać teraz …