Volvo potwierdziło, że jego całkowicie elektryczne modele nowej generacji wykorzystają nową technikę produkcji mega, umożliwiającą inwestycję o wartości 810 milionów funtów w inwestycie w inwestycie w 810 milionów funtów jego zakład produkcyjny Torslanda.
Pierwszy samochód z nową technologią, która może być produkcyjną wersją koncepcji, zostanie wyprodukowany w 2025 r.
NOWOŚĆ FALVO 2023 VOLVO XC40 Cicho zaprezentowany na konfigurator
Mega-casting polega na kształtowaniu odcinka samochodu z jak najważniejszymi elementami wbudowanymi w panelu, zmniejszając złożoność, gdy dotyczy on głównego zespołu. Jest używany przez najnowszy samochód Tesli, SUV Model Y.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Volvo planuje wykorzystać tę technologię do stworzenia pojedynczej mega-cast aluminiowej miski podłogowej. Mega-cast podłogowe patelnie podłogowe dla EV Nowej Generacji Volvo będą miały punkty montażowe dla przedmiotów takich jak zawiesina i silniki elektryczne już wbudowane, co neguje potrzebę tylnej ramki. W sumie Volvo twierdzi, że technologia przycina około 100 części z każdego samochodu.
Zaletą tego jest to, że gotowy samochód powinien ważyć mniej, poprawiając w ten sposób wydajność elektrycznego układu napędowego i, teoretycznie, pozwalając mu podróżować jeszcze bardziej przed koniecznością naładowania. Po drodze mają również korzyści opakowania i niewielkie oszczędności kosztów.
Volvo rozważa sposoby na zwiększenie technologii, ale inżynierowie firmy czekają, aż maszyna nadepnie ich ambicje. Obecnie firma ma 80 000 ton nacisków gotowych do wyprodukowania tylnych sekcji podłogowych.
6
„Zastąpienie 100 części na jedną zmniejsza złożoność produkcji, więc to jedna dobra rzecz”-powiedział Auto Express dr Mikael Fermér, główny inżynier Volvo za swój projekt mega-wycofujący.