Piech, całkowicie elektrycznej szwajcarskiej marki start-upu za koncepcją Mark Zero, wydała kilka szkiców projektowych i specyfikacji wydajności dla dla wydajności dla Jego nadchodzący czteromiejscowy GT, zwany GT-4, a także pięciomiejscowy SUV GT-X. Oba modele będą wykorzystywać ten sam sprzęt, co Mark Zero, wraz z rozciągniętą wersją platformy tego samochodu.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Podobnie jak w przypadku Mark Zero, GT-4 i GT-X są napędzane trzema silnikami elektrycznymi; jeden dla przedniej osi i dwa z tyłu. Piech twierdzi, że połączona moc wyjściowa systemu wyniesie „około 450 kW” lub około 603 KM, co daje GT-4 i GT-X odpowiednim czasom 0-62 km / h 3,8 sekundy i 4,7 sekundy.
• Najlepsze samochody elektryczne do zakupu w 2019 roku
Oba modele będą zasilane nowym pakietem baterii litowo-jonowej Piech 70KWH, który został opracowany w tandemie z chińskim producentem elektroniki, Desten. Dzięki unikalnej strukturze Piech twierdzi, że można to naliczyć od pustej do 80 procent pojemności w „rekordach” czterech minut i 40 sekund, gdy jest podłączony do nadchodzącej szybkiej ładowarki firmy.
7
W przeciwieństwie do większości pojazdów elektrycznych, Piech zamontuje pakiety akumulatorów na przedniej i tylnej osie w GT-4 i GT-X, a nie pod podłogą kabiny. Szwajcarska firma twierdzi, że rozwój ten zapewnia wrażenia z jazdy bliżej pojazdu z silnikiem spalinowym, jednocześnie zapewniając bardziej sportową, niższą pozycję.
W ciągu najbliższych trzech lat koncepcja Piecha Marka Zero przekształci się w produkcyjny samochód sportowy o nazwie GT-2. GT-4 i GT-X będzie uważnie śledzić sali, a firma planuje zaoferować swoim klientom szereg układów napędowych.
Współpracowanie Toni Piech przedstawił plany Piech Automotive, stwierdzając: „Pierwszym będą pojazdy elektryczne, ale jeśli technologie wodorowe lub technologie ogniw paliwowych osiągną przełom, nasza modułowa architektura pojazdu pozwoli nam elastycznie reagować na rozwój. I kto wie, może w przyszłości będzie nawet zwiększone zapotrzebowanie na hybrydy. Ta technologia jest również możliwa na naszej platformie. ”
Szwajcarski producent EV nie ogłosił jeszcze oficjalnych zakresów GT-4 i GT-X. Jednak biorąc pod uwagę, że GT i SUV mają wyższe kamizelki Kerbesy niż dwumiejscowe-odpowiednio o 2000 kg i 2100 kg, w porównaniu z 1800 kg dla znaku zerowego-prawdopodobnie nie będą one niezbędne od tego, co doszło do zasięgu tego samochodu wynoszącego 500 km (310 mil).
Co sądzisz o planowanym modelu Piecha? Daj nam znać w sekcji komentarzy poniżej…