Sowa jest oznaką wielkiej tonę pieniędzy w Japonii, a także prototyp supotypowy Electric Supark o 1000 KM Aspark Owl wystawiony na pokazie motoryzacyjnym we Frankfurcie, wymaga dużo szczęścia, jeśli to do uzyskania Jego celem jest najszybciej na świecie przyspieszającym pojazdem elektrycznym.
Aspark Owl jest pomysłem Masamichi Yoshida, japońskiego przedsiębiorcy innowacji, pracujący we współpracy z długotrwałym japońskim producentem Element Motorsport Ikeya. IKEYA jest mało znany na zachodzie, jednak ma już turbodoładowany zabawki IF-02RDS o pojemności 500 KM, a twórca inspirowany wyścigami po raz pierwszy pokazany na pokazie motoryzacyjnym Toyko w 2013 superwimalnych właścicieli i kolekcjonerów.
5
Dzięki wsparciu finansowania przedsięwzięcia producenci sowy mają nadzieję przyciągnąć u superwimalnych klientów przygotowanych do zapłaty tak samo, jak oszałamiające 2 miliony funtów (3,3 mld jenów)-według wcześniejszych raportów z Japonii-za przywilej posiadania najszybszego na świecie przyspieszającego elektrycznego Electric Road Road samochód.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
• Wszystkie obecne z pokazu motoryzacyjnego Frankfurt 2017
Ten tytuł należy obecnie do niezwykłego pomysłu Rimac One, który z 1 224 KM oraz 1600 Nm ustanowiony przez pakiet akumulatora powala odniesie 0-62 km / h w zadeklarowanych 2,5 sekundy.
Jest to płyta, która wymaga bicia, ponieważ rimac z napędem na cztery koła ma bardzo zaawansowaną elektronikę z silnikiem w każdym rogu, umożliwiając wektorowanie momentu obrotowego na cztery koła w celu maksymalizacji przyczepności z opon.
Testy widziane w Aspark Owl ma podwójne silniki elektryczne zamontowane za kierowcą, a także system napędu na cztery koła z zablokowanym środkowym różnicą, aby wyrównać moment obrotowy do każdego rogu (patrz wideo poniżej).
Został również sprawdzony z kondensatorami, aby zapewnić potrzebną gęstość mocy, a nie akumulatory, więc jednak nie mamy prawdziwego wglądu w jego prawdziwy świat, który prowadzi jako samochód drogowy.
Mimo to sowa absolutnie wygląda na część, z jej niską, a także dużą skórą z włókna węglowego na dużym podwoziu budynku rurowego z aluminiowym podłogą.
Jak nisko? Procedury sowy o wysokości zaledwie 39 cali, co czyni ją o cal niższy niż Ford GT40. Twórcy również stwierdzają, że jego 9 -cm prześwitu uzasadni się.
Co według ciebie o sowie Aspark? Zrozumiemy w sekcji komentarzy poniżej …